华夏航空股票(华夏航空上市了吗)

2018年3月2日,支线航空第一股华夏航空正式上市。此次华夏航空发行股本4050万股,发行价格为20.64元/股,加上原股本,发行后总股本为4.005亿股。由于首发股本较少,华夏航空安排在中

2018年3月2日,支线航空第一股华夏航空正式上市。

此次华夏航空发行股本4050万股,发行价格为20.64元/股,加上原股本,发行后总股本为4.005亿股。

由于首发股本较少,华夏航空安排在中小板上市,由此成为民航业内第一家在深市中小板上市的公司,同时也创造了首发股本最少、首发价格最高的上市航空公司记录。

一、上市半年一路下跌,跌幅已超过50%

华夏航空上市后,股价一路冲高,连收6个涨停,并在3月12日这一日最高冲至49.30元,市值高达197亿元。

作为支线航空第一股,股价高达49.30元,市盈率接近50倍,实际上是透支了股价。

此后受股市下滑、人民币贬值以及油价上涨等因素影响,华夏走上了一路下跌的漫漫长路。

上市半年后的9月3日,股价最低已跌至22.51元,最大跌幅达到了54.3%,目前只比首发股价高2元,随时有破发的可能性。

可以说华夏航空上市半年,就是经历了大起大落的半年。

华夏航空股票(华夏航空上市了吗)

二、市值大缩水:老板缩水65亿,管理层缩水4亿

华夏航空的实际控制人是胡晓军夫妇,通过华夏控股、深圳融达、华夏通融、深圳瑞成持有2.49亿股华夏航空,占总股本的62.25%。

股权结构如下:

华夏航空股票(华夏航空上市了吗)

华夏老板胡晓军实际持股约为2.49亿股,从49.30元跌至22.83(9月3日)收盘价,约少赚65亿元。

华夏是第一家实行骨干员工持股的航空公司,华夏航空的持股平台是华夏通融,是一家有限合伙企业,成立于2015 年9 月15 日,目前持有华夏航空3960万股。

华夏航空实际控制人胡晓军为华夏通融的执行事务合伙人,员工通过华通壹号、华通贰号对华夏航空实行间接持股。

员工持股结构图

华夏航空股票(华夏航空上市了吗)

除华夏航空的实际控制人胡晓军及其夫人徐为外,通过持股平台持股的员工共有95名,占华夏航空员工总数的3.2%,这些员工涵盖了公司高层、中层、基层以及部分优秀员工。

按照出资额测算,除华夏航空实际控制人胡晓军及其夫人徐为外,华夏航空管理层及员工间接持有华夏航空1528万股,持股最高的其总裁吴龙江,间接持股106万股左右。

以管理层及员工持有的1528万股计算,按最高从49.30元跌至22.83(9月3日)收盘价,少赚4.04亿元。

其中损失最多还是总裁吴龙江,少赚了2823万元,高管少赚了800万元左右,部门经理少赚400-500万元左右,分部经理少赚300万元左右。

不过这只是账面浮动的问题,毕竟华夏航空承诺这些股票锁定期为三年,三年之后的股价才是最为重要。

当然我等吃瓜群众烦得比较多,这些原始股成本都非常低的,按照一嘉测算大概每股成本为1.56元,其实无论跌多少,这些持股员工都是大赚特赚的。

下表以3月12日49.30元最高价格以及9月3日收盘价(22.53)值测算管理层股票市值(单位:万元)

三、华夏航空的业绩表现

2018年上半年,华夏航空营收20.28亿元,同比增长32.32%。受油价上升、人民币影响,净利润为1.22亿元,同比下降了25.50%。

华夏航空目前39架飞机,3架A320飞机及36架CRJ900飞机,目前在贵阳、重庆、大连、呼和浩特、西安建立了5个运营基地和天津、成都、兰州、库尔勒4个过夜基地。

基地过多,市场深度不够、基地运营成本过高、管理幅度加大将华夏航空的经营产生一定的负面影响。

华夏航空作为支线航空在抗风险方面相比枢纽航空公司要弱,同时飞机利用率不高,导致单位成本较高,未来华夏航空公司在支线航空方面获得突破性的发展难度还比较大。

不过华夏航空推动我国支线航空发展还是作出了很大贡献,在员工股权激励方面走在各航空公司的前面,对此,还是真诚祝愿华夏航空未来越来越好。

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