登机牌和机票哪个先取(登机牌和机票是一码事儿吗)

你可能会惊讶地发现,空中导航已经存在了一个多世纪。今天你作为一只老飞鸟,一年大部分时间都在天上翱翔,懂得如何用积分豪华升级机舱,能够轻松与空乘聊天。你掌握的飞行知

你可能会惊讶地发现,空中导航已经存在了一个多世纪。

今天你作为一只老飞鸟,一年大部分时间都在天上翱翔,懂得如何用积分豪华升级机舱,能够轻松与空乘聊天。你掌握的飞行知识涵盖360个客舱。

登机牌和机票哪个先取(登机牌和机票是一码事儿吗)

但是,当第一次坐飞机的人问你最基本的问题“登机牌是飞机票吗?”,你扯出一大堆理由,但好像还是答不上来…

登机牌和机票是一码事儿吗,为什么买过机票还要取登机牌?

在明确这个问题之前,先澄清一件事。曾经有人问“机票为什么叫登机牌?”。首先,这个问题是错的,因为他们根本不是一回事。

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世界上第一条定期商业航线于1914年1月1日开始运营,航线设定为从圣彼得堡到坦帕。那一天,飞行员詹纳斯乘坐贝诺斯特设计的“宇宙飞船”在水中起飞和降落,并站在圣彼得堡海滨拍卖世界第一张商业机票.

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圣彼得堡前市长亚伯兰C菲尔以400美元(相当于今天的8500美元)的价格买下了这张票,伟大而新奇的冒险开始了.

1913年,从圣彼得堡到坦帕,坐船需要2个小时,坐火车需要4到12个小时,而Jannus和Pheil第一次飞越海湾只需要23分钟。

当飞机降落在坦帕附近的希尔斯堡河入口处时,所有人都沸腾了。在他们的兴奋和欢呼中,商业航运开始了蓬勃发展的事业。

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在早期,航空公司的订票几乎是手工完成的。人们打电话给航空公司订票。如果有可用的航班,航空公司会给乘客一张成功的邮寄.机票

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航班当天,乘客带着机票到达机场,拿到一张手写的标签纸(最早的登机牌),上面写着座位。有了这张标签纸,你在飞机上的座位就确定了。

时间宝贵的商务旅客手里拿着标签,心里却在想为什么火车轮船可以直接买票找座位。坐飞机这么麻烦,他们还要当场换登机牌。

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和其他交通工具相比,飞行真的很不一样,因为坐哪架飞机不是买票时确定的,而是起飞前几天,航空公司根据订票人数决定的.

为了保持飞行平衡,在确定整个飞行的人数后,每个座位的乘客应通过配重计算来确定。登机牌的功能之一是帮助你在登机前确认座位。

可以看出,从最开始机票和登机牌的功能就泾渭分明,机票是你有飞行权的证明,而登机牌是你可以确认座位和登机的证明。

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80年代以前因为飞机小,航班少,机票都是可用的纸质代金券,登机牌以手写为主。当时的登机牌很简单,基本都是手写盖章。20世纪80年代以后,随着波音737等大型喷气式飞机的投入使用,旅客和航班数量迅速增加,人工登机牌逐渐跟不上时代的步伐,取而代之的是高效的印刷登机牌。

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随着千年互联网的普及,机票经历了一场翻天覆地的革命。乘客终于不用通过电话订票了。无所不能的互联网,机票直接在线安排,电话等老古董完全保留了上个世纪。

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2008年6月,国际航空运输协会(IATA)宣布不再发行任何纸质机票。国际航空运输协会首席执行官乔瓦尼比西尼亚尼(Giovanni Bisignani)表示:“纸质机票不错,但它的时代已经结束了。如果你有纸质票,就捐给博物馆。

就这样,一直与登机牌同时出现的“纸票哥”退出了历史舞台。

与此同时,登机牌的变革也在暗暗发酵。1994年日本电装公司设计的跟踪汽车零部件的二维码为登机牌使用二维码奠定了基础。

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这种具有特定几何分布的神奇黑白图形,就像一个电脑芯片,偷偷记录你的信息,方便又不易伪造,深得业界青睐。飓风普遍被使用和推广。

从机票和登机牌的发展简史来看,两者还是有很大区别的。机票是航空公司卖给你的,可以作为报销凭证,登机牌只能在机场办理,只能作为托运和登机凭证。

今天,每三秒钟就有一架飞机着陆。自从全球航空公司在2010年完成了BCBP(二维码登机牌)的更换,飞行的无纸化时代就来了。

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在100年的商业飞行中,人们对效率的高要求推动了航空票务的创新。未来会发生什么变化?

正如魏格拉德斯通所说,技术教育是体力劳动的升华,可以最大程度地提高体力劳动的效率。

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