大众捷达怎么样(捷达品牌过得怎样了)

关注汽车市场的朋友们不难发现,由于近年来自主品牌的快速发展,15万价位以下的热销车型已经获得了不少属于自己的面子,尤其是在SUV领域,已经完全超越了合资品牌,性能也并不突

关注汽车市场的朋友们不难发现,由于近年来自主品牌的快速发展,15万价位以下的热销车型已经获得了不少属于自己的面子,尤其是在SUV领域,已经完全超越了合资品牌,性能也并不突出。

作为最了解中国人的大众,为了让更多的消费者享受到德国沃尔夫斯堡正统的“精准”造车技术,这个巨大的市场不容忽视。但是如果继续推出带有大众LOGO的入门级产品,很可能会导致产品之间重叠度过高。所以大众为了保证品牌的“超前”定位,创立了主要入门级产品捷达品牌,率先进入中国市场,推出了首款SUV车型捷达VS5。短短几个月,销量突破万辆,可见“捷达”这个名字的号召力不可小觑。VS5的成功给了捷达很大的信心。未来几个月,更大尺寸的捷达VS7和VA3将陆续发布,意图进一步扩大市场份额。

大众捷达怎么样(捷达品牌过得怎样了)

凭借大众子品牌带来的一系列优势,捷达取得了非常好的成绩。今年以来,尽管上半年疫情不断,捷达销量已经突破10万辆。对于一个上市一年多的新品牌来说,它的表现是显著的。但从捷达品牌目前的市场表现来看,似乎并没有达到大众的预期。

大众捷达怎么样(捷达品牌过得怎样了)

虽然累计销量超过10万辆,平均月销量也达到1.5万辆,但别忘了这个成绩是三辆车组成的,也就是说平均每个车的月销量只有几千辆。其中表现最好的捷达VS5没能延续去年上市的万辆销量,近几个月一直保持在6000-7000辆;其次,比VS5大的VS7平均月销量维持在5000台;至于老捷达VA3,市场表现平平。1-9月累计销量只有32277,平均月销量3500左右。

大众捷达怎么样(捷达品牌过得怎样了)

显然,捷达品牌的所有车型都不如过去一辆捷达车的销量。至于原因,我觉得你应该觉得不是挂在网前面的大众LOGO。那么捷达真的不值得买吗?事实并非如此。如果你对所谓的民情不感兴趣,只是想找一款质量可靠价格合理的家用滑板车,那么捷达VS5可能很适合。

大众捷达怎么样(捷达品牌过得怎样了)

外观方面,捷达VS5没有大众娃娃设计,而是有自己独创的造型风格。中网采用多边形风格,内部装饰有许多菱形镀铬板,显示出极好的精致。两侧大灯虽然没有太多出彩的设计,但内部功能全面。大灯和日间行车灯都是LED光源,可以在夜间提供良好的照明效果。

大众捷达怎么样(捷达品牌过得怎样了)

侧面形状比较规则,穿腰线延伸到尾灯位置。门下凹设计,看起来更修长有力。VS5的长、宽、高为4,419 * 1,841 * 1,616mm,轴距为2630mm。数据不显眼,但优于同价位的合资小SUV。

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在内饰布局上,捷达VS5总体保留了大众化的设计风格,各功能区布局合理,做工扎实,各种控制按钮和旋钮手感和阻尼都非常好。中控屏幕大小8寸,内置“魔变”版本的MIB系统,两者功能一致,支持车联网、百度Carlife、苹果Carplay手机的互联功能,系统UI界面差异更大。但需要注意的是,由于成本有限,捷达VS5的内饰材料以塑料为主,缺乏质感。

大众捷达怎么样(捷达品牌过得怎样了)

在空间方面,得益于MQB平台对空间的高效利用,捷达VS5在后方空间有着不错的表现。身高180cm的乘客,头和腿之间的空间还是差一拳,足够日常使用。可惜中央平台有明显凸起,后面没有空调出风口,这是对后面乘客的一种考验。

动力总成是捷达VS5的重要卖点。因为有大众集团做后盾,所以会比同级别的其他品牌有优势。配有EA211 1.4T涡轮增压发动机,最大马力150马力,峰值扭矩250Nm,与爱信的6速自动手动变速器相匹配,成熟的动力总成带来高稳定性能。

大众捷达怎么样(捷达品牌过得怎样了)

一般来说,大众可能低估了自有品牌在10万元市场中的主导地位,因此误以为仅仅依靠流行技术作为卖点就可以吸引消费者为其买单,却不知道消费者对其“身体”的贪婪,反而看重其正面的LOGO。但是,抛开这些对车没有帮助的因素,单看产品,捷达品牌车型价格便宜,质量稳定,是一个不错的选择。

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